§ 26 StVO (Fußgängerüberweg)

StVO: Zebrastreifen überfahren

Die Vorgänger der heutigen Fußgängerüberwege – umgangssprachlich wegen ihres Aussehens Zebrastreifen genannt – wurden bereits vor 2000 Jahren gebaut. Tatsächlich gab es auf römischen Straßen sogenannte Fußgängerfurten, die den selben Zweck wie die heutigen Zebrastreifen hatten: Fußgängern eine sichere Überquerung der Straße ermöglichen. Fußgängerüberwege wurden jedoch erst lange Zeit später wieder Teil des Straßenverkehrs. 1948 wurden die ersten Zebrastreifen in London eingeführt und 1952 der erste in Deutschland im Osten Berlins.

Verstöße des Paragraph 26 StVO (Fußgängerüberweg)

Was ist ein Fußgängerüberweg?

Ein Fußgängerüberweg ist der StVO zufolge ein Abschnitt auf der Fahrbahn, der Fußgängern das Überqueren der Straße erleichtern soll. Nähert sich ein Fußgänger zu diesem Zwecke einem Fußgängerüberweg, müssen Autofahrer zwingend anhalten und ihn passieren lassen. Hält ein Autofahrer nicht wie im Gesetz vorgeschrieben am Zebrastreifen, muss ein Bußgeld gezahlt werden. Zebrastreifen sollten also von Autofahrern keineswegs ignoriert werden.

Wer nicht mit mäßiger Geschwindigkeit an den Fußgänger­überweg heranfährt, obwohl ein Bevorrechtigter diesen erkennbar benutzen wollte, muss bereits mit einem Bußgeld in Höhe von 80 Euro und einem Punkt im Fahreignungsregister rechnen.

Nachteile von Zebrastreifen

Vorrang haben Fußgänger auf Zebrastreifen in der Bundesrepublik Deutschland jedoch erst seit 1964. Diese Funktion, die heute für jeden selbstverständlich erscheint, hat jedoch auch ihre Nachteile.

So sollen Zebrastreifen Fußgänger dazu verleiten, nicht mehr im erforderlichen Umfang auf den Verkehr zu achten, da Autos in jedem Fall anhalten müssen. Darüber hinaus kommt es vor, dass Autofahrer, wenn sie mit einer hohen Anzahl von Zebrastreifen konfrontiert sind die Geduld verlieren und Personen, welche die Straße überqueren wollen, ignorieren.

Neue Alternativen zu Zebrastreifen

Für die Lösung des Konflikts zwischen möglichst gutem Verkehrsfluss und Sicherheit für Fußgänger gibt es inzwischen viele neue Lösungsansätze. Die Mittelinseln werden beispielsweise als gute Alternative betrachtet, da sie ein gewissen Maß an Sicherheit für den Fußgänger darstellen, da dieser nur auf eine Fahrtrichtung achten muss.

Gleichzeitig halten sie den Verkehrsfluss aufrecht, da Autos wie üblich Vorrang haben. Eine weitere, technisch wesentlich aufwendigere Option sind die sogenannten „Peoplemover“, welche Personen in einer Art Schwebebahn über gefährliche Straßenabschnitte transportieren. Die erste Anlage dieser Art wurde bereits 2001 in Deutschland in Betrieb genommen.

Trotz aller Kritikpunkte und neuer Innovationen bleibt der Zebrastreifen jedoch vermutlich noch längere Zeit ein Teil deutscher Straßen, weshalb jede Person, egal ob Fußgänger, Radfahrer oder Kraftfahrer, mit den auf Fußgängerüberwegen geltenden Bestimmungen vertraut sein sollte.

Über den Autor

Anh P.

Anh hat eine journalistische Ausbildung absolviert und verstärkt unsere Redaktion seit 2018. Ihre Ratgeber befassen sich u. a. mit Verkehrsverstößen, Fragen zum Bußgeldverfahren und Tipps zur Fahrzeugpflege. Außerdem verfasst sie Pressemitteilungen und unterstützt uns als Lektorin.

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